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油电混合动力汽车原理优缺点分类等知识介绍

2021-07-23 来源:吉林工程机械网

2018-04-23 00:14:55来源:贤集网 阿莲

随着油电混合动力技术的成熟发展,以及节能环保的不断提倡,油电混合动力汽车已经在市场上得到很好的普及和使用,油电混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车,而且,辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速,同时,还能实现较高水平的燃油经济性。你是否还想要了解更多油电混合动力汽车的知识呢?那么下面贤集网小编就要来为大家介绍一下油电混合动力汽车原理、优缺点、分类、结构、节能方式、车型推荐。希望能够帮助到您!

油电混合动力汽车原理

混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。而且,辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速。同时,还能实现较高水平的燃油经济性。油电混合动力车辆启动时,以电力驱动,安静且不排放污染,不耗油。低速行驶时,发动机提供主要驱动力,低转速下将噪音降至最低。充分加速时,油电双重动力同时工作,加速迅猛而平顺。减速或刹车时,能量可回收存储,作为电能再利用。

油电混合动力汽车优缺点

一、优点

1、节油效果好

混合动力车最大的特点就是“节油”,市面在售的混合动力车中,以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机,其百公里油耗下降到4.3升;而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升,比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。

2、续航能力强

相比插电式混合动力车型,在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下,油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作,同时,油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

3、保养费用低

混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说,混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同,不同之处就在于电池的维修费用昂贵,但厂家往往对电池给出更长的质保期,如5年20万公里或者6年15万公里的质保期,在此期间,如果电池出现问题,厂家将为该车保修或更换全新的电池。

二、缺点

1、可选择车型少

目前汽车企业当中,丰田是最先大力发展混合动力技术的企业,在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。自主品牌方面,包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型,遗憾的是,这些车型不是只在市场上“昙花一现”,就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。

2、车价高补贴少

车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小,但相近的配置下,混动车型要比汽油车贵很多。以凯美瑞为例,汽油版售价区间为17.98万~32.98万元,而混动版的售价则从25.98万元起。

3、维修费用高

虽然保养费用与汽油版车型相同,但维修费用就要比普通车更高了,尤其是电池,一旦过质保期后损坏,价格昂贵。同样以凯美瑞为例,全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保,其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修,如果电池在上述期限内出现问题,厂家将为该车保修或更换全新的电池,超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。

油电混合动力汽车分类

1、串联式混合动力汽车(SHEV):主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。

2、并联式混合动力汽车(PHEV):发动机和发电机都是动力总成,两大动力总成的功率可以互相叠加输出,也可以单独输出。目前PHEV比较热门,也就是插电式混合动力,其动力不单单是汽油燃料,可以直接充电作为动力,可以说是纯电动车和混合动力车的过渡车型,是未来短时期内的市场主流。

3、混动式混合动力汽车(PSHEV):综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车,主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

油电混合动力汽车结构

1、串联式结

串联式,顾名思义就是发动机和电动机“串”在一条动力传输路径上,这个和增程式混合动力汽车是一样的。而串联最大的特点就是发动机在任何情况下都不参与驱动汽车的工作,它只能通过带动发电机为电动机提供电能。

2、并联式结构

①并联,实际上就是在普通汽车的基础上加装一套电能驱动系统(即电动机和动力电池),发动机和电动机都能单独驱动车轮,也可以同时工作,共同驱动汽车,当动力电池电量不足时,发动机还能带动电动机反转为电池充电。

②与串联不同的是,并联结构中发动机和电动机可以同时驱动汽车,其动力性能更加优越,比亚迪秦的1.5T发动机和电动机功率相加后足足300马力有余,相当于奥迪A6的那台3.0T发动机,但秦仅仅是一台自主紧凑型车而已。其次,并联车型的驱动模式较多,可以适应多种工况,发动机能够在中高速运行时单独驱动汽车,无需进行能源的二次转换,因此其综合油耗也会更低。

③与此同时,并联相对于串联和普通汽车更复杂,制造成本相对会高一点;驱动模式多,含有纯油模式、纯电模式、混合模式等,不同厂家的命名标识都不尽相同,消费者容易混淆。

④就譬如宝马530Le的Save Battery模式,靠着自己蹩脚的英语乍一看以为是充电模式,但是和奥迪A3 Sportback e-tron上的Hybrid Hold功能完全一致,仅仅是保持电量的模式而已。该模式不能为电池充满电,只能保持电池的当前电量,消耗时发动机会给电池充回相应的电量罢了。因此,模式太多也造成了学习成本较高,一般人就很容易放弃使用这些模式,到头来可能会形同虚设。

3、混联式结构

①在并联的基础上再加入一个发电机,就是混联了,即普通汽车+电动机+发电机=混联。但它不具备普通人眼里的变速箱,通常是一种所谓“ECVT”的行星齿轮结构的耦合单元替代了变速箱,起到连接、切换两种动力以及减速增扭的作用。也有一些厂家在混联结构中使用普通的变速箱,如双离合变速器、无级变速器(CVT)等,但是效果远不及这种ECVT变速结构。

②混联的结构优点和使用优点更加接近于并联结构的车型,但混联的驱动模式更加丰富,在并联的混合驱动模式基础上,加入了充电功能,这意味着发动机和电动机全力驱动车辆时,你不用担心电量消耗的问题。并且得益于ECVT的加入,使电动机和发动机的配合更加默契,能够适应的工况更多,节油效果更优。

油电混合动力汽车节能方式

1、选择较小的发动机,从而提高发动机负荷率;

2、改善控制策略使发动机工作在高效区,以改善整车的燃油消耗;

3、取消发动机怠速以节省燃油消耗;

4、对制动能量进行回收。

油电混合动力车型推荐

1、广汽本田-雅阁 混动版 新车指导价:22.78-26.78万

新雅阁(Accord)混动版拥有更加凸显时尚年轻的设计细节,在车身两侧和车尾增加了Hybrid专属标示。雅阁混动版的电池组容量为1.3kWh,充放电过程都很迅速,纯电行驶里程大概2公里左右。在之前试驾活动中,行驶里程接近100公里,百公里4.9升的油耗有一定的参考意义,这要归功于这套i-MMD系统。此外,8.09秒的0-100km/h加速成绩也比2.4L雅阁车型快了半秒多,当然也无愧于“Hybrid but Sport”的Slogan。

2、广汽丰田-凯美瑞 双擎版 新车指导价:23.98-30.98万

凯美瑞双擎没有像丰田其他混动车型一样加入运动模式,这也许更加符合它宜家宜商的定位。在纯电模式下,和大多数非插电式混动车型一样,也就能跑个几公里,并且如果电量低于两格或者时速超过50公里,EV模式会自动取消。平均油耗仅为5.43升,对于一款有着2.5L发动机的车型来说是很不错的,这种实际用车情况下的油耗成绩很值得您参考。

3、长安福特-新款蒙迪欧 混动版 新车指导价:17.98-31.98万

新款蒙迪欧上边这套混和动力系统主要由一台2.0L阿特金森循环发动机、电动机和一套eCVT电控无级变速箱组成,这台阿特金森循环的发动机热效率高达40%,使用纯电机驱动,能将车辆维持在时速40公里左右,它的0-100km/h的加速时间为9.39秒,稍慢于1.5T车型,和竞争对手们比起来也是有一秒左右的差距,表现一般。官方给出的百公里油耗为4.2升,不过可以肯定的是,比普通版车型省油基本基本没有悬念,而且是越堵车省的越多。

4、广汽丰田-雷凌 双擎 新车指导价10.78-15.98万

雷凌双擎作为丰田混合动力车的最新力作,实现了出类拔萃的油耗表现、电流世界的静谧氛围、游刃有余的智能操控体验、酣畅淋漓的初中段加速性能以及如绸缎般丝滑的平顺性。混合动力蓄电池8年20万公里的双擎专属质保政策,混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候,发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中,同时价格历史性地推进13万元区间,抹平了和同级普通汽油车的价格鸿沟,成为完美融合科技和时尚的理想座驾。

5、长安汽车-逸动混合动力 新车指导价8.69-9.59万元

逸动混合动力新车型最大的变化在于搭载由1.6升自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统(HEV),也是自主品牌中较为少见的非插电混动车型,混动版车型外观延续普通版车型设计,且并未采用更多“特殊”元素装饰,仅在尾部配有“HYBRID”标识。此外由于配备电动机与电池组,新车整备质量为1335公斤,较普通版车型有所提高。动力方面,逸动混动版车型搭载由1.6升发动机与电动机组成的混合动力系统(HEV),油耗最低或能达到1.6L/100km,其中电动机最大功率达10.5千瓦,最大扭矩50牛米,用以辅助车辆行驶。

6、大众(进口)-Golf GTE 新车指导价25.98-32.38万元

对于大众高尔夫的口碑,谁用谁知道,Golf GTE在外观和内部空间上和普通高尔夫版没什么太大的区别。DSG6速湿式变速箱比起国内的DSG7速干式变速箱好太多,几乎没有顿挫感。纯电模式比一些普通1.6车型提速还快,GTE模式,几乎秒杀路上70%车辆。驾驶室会觉得非常安静,科技感爆棚。

通过上文贤集网小编为大家介绍的油电混合动力汽车原理、优缺点、分类、结构、节能方式、车型推荐。相信大家对油电混合动力汽车也有一定的了解了!在新世纪,汽车发展的技术路线趋于理智而统一,油电混合动力汽车已经成为主流,虽然有一点点的缺点,但对于有这么多的优点来说,缺点就显得那么不值得一提,油电混合动力不仅降低了油耗和排放,而且资源极为丰富,完全没有污染。然而在众多汽车当中,油电混合动力汽车每年的销量也都达到一个惊人的速度,势头一直都呈现上升的趋势,可见,油电混合动力汽车市场前景不容小觑!

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